MSFS 2020 supprimer un arbre!

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Bon, on se calme, c’est un arbre virtuel…..

Le logiciel Microsoft Flight simulator 2020 est un produit en constante évolution, les fonctionnalités s’améliorent, les besoins aussi.
Une situation qui nous désoriente, c’est de trouver des arbres au seuil d’une piste, là ou il ne devrait pas y en avoir.
Il est heureusement possible, avec un peu de patience de modifier localement des scènes et de partager ensuite nos corrections et améliorations.
J’habite au Québec, Canada, près de la Ville de Québec. C’est le royaume des grands espaces, des forêts et des petites pistes de brousse éloignées. La forêt prend facilement le dessus…

Le but de cette page est de rendre disponible les correctifs nécessaires  pour assurer qu’il n’y a pas d’arbres mal positionnés qui pourrait nuire aux bonnes procédures de vol et ce pour toutes les pistes du Québec.
Vérification de 160+ aéroports au Québec.

Je rendrai aussi disponible certaines corrections de pistes hors Québec parce que je les ai visité ou parce que des amateurs de vol m’ont signalé des problèmes (d’arbres), vous pouvez aussi me signaler la présence d’arbres encombrants dans un de vos aéroports préférés, je tenterai d’y donner suite!

La plupart des aéroports du Québec ont déjà des scènes disponibles sur cet excellent site:  Québec FS2020, ou sur: Flightsim.to.
Les modifications aux arbres tiennent compte de ces améliorations aux scènes de base, je vous recommande donc fortement de visiter ces site et d’installer les scènes du Québec avant d’ajouter les modifications d’arbres.

Voici les correctifs, ce fichier contient tous les aéroports modifiés, regroupé dans un seul fichier. Il suffit de télécharger et dézipper le fichier:
toitrouge-runway-approach-tree-removal-canada-qc dans le répertoire Community de votre installation.
Téléchargement:     Dernière version: 2023-09-19  21.26 hre   
Liste de tous les aéroports vérifiés du:
Québec – .PDF
Nouveau Brunswick – .PDF

Note: Dans MSFS 2020, Options générales:
Le choix des paramètres de ARBRES et RESTE DE LA VEGETATION peuvent influencer l'apparence finale des modifications apportées à votre scène.

Mise à jour:
CSE4  Lachute
CSG3  Joliette
CYSC Sherbrooke
CYVA Pourvoirie Joncas
CYXK Rimouski
CYZV  Sept-Îles

Autres aéroports (Hors Québec):

CYCN   Cochrane, Ont, Canada
CYEG   Edmonton, Alberta, Canada
CYFC    Frédéricton, Nouveau-Brunswick, Canada
CYJT     Stephenville, Terre-Neuve, Canada (édifice)
CYKX   Kirkland lake Ont, Canada
CYMO  Moosonee, Ont, Canada
CYOW  Ottawa, Ont, Canada
CYPK   Pitt Meadows, Colombie-Britanique, CA
CYQY   Sydney, Nouvelle-Écosse, Canada
CYRL   Red lake, Ont, Canada
CYTR   Trenton, Ont, Canada
CYVZ   Deer lake, Ont, Canada
CYYQ   Churchill, Manitoba, Canada
CZBA   Burlington airport, Ont, Canada
DTTJ    Djerba, Tunisie
EGCN  Doncaster, United Kingdom (Robin Hood Airport)
EINN   Shannon Intl, Ireland
EKSP   Vojens Lufthavn, Denmark
ESSA    Arlanda, Stockolm, Suède
KACK   Nantucket Memorial, USA
KACY    Atlantic City, USA
KBTV   Burlington, Vermont, USA
KFFA    First Flight, Caroline du Nord, USA
KHIE    Mount Washington, NH, USA
KHUF   Terre Haute, Indiana, USA
KMHT  Manchester, New Hampshire, USA
KMPV  Montpelier, Vermont, USA
KOWK Norridgewock, Maine, USA
KRDU  Raleigh-Durham, North Carolina, USA
KTTN  Trenton Mercer, US
KVPS    Eglin AFB, Valpariso, Fl, USA
LBWN  Varna, Bulgarie
LEPA    Palma de Malorca, Espagne
LEST    Santiago, Espagne
LFKY    Belley/Peyrieu, France
LIMN   Cameri, Italie
LIRP     Pisa, Italie
LIPZ     Venice 4R, Italie
LIRQ    Peterola, Florence, Italie
MDPC  Puntacana, République Dominicaine
MDST  Cibeao int, Santiago, République Dominicaine
NCPY   Tongareva, Cook Island
NSFA   Faleolo, Samoa
NSFQ   Fitiua, Samoa
PAYA   Yakuta, Alaska, YSA
PGUA  Andersen Air Force Base, île de GUAM
RKPC    Jeju Intl, Korée
SBBV    Boa Vista Cape Verde, Brésil
SBGR    Guarulhos Int, Sao Paulo, Brésil
SBKP    Campinos, Brésil
SBRF    Recife, Brésil
SBPA    Salgado Filho Porto Alegre, Brésil
SKCL    Alfonso Bonilla Aragón, Colombie
UKDU  Dubno Air Base, Dubno, Ukraine
UKKM  Gostomel-Antonov-2, Kiev, Ukraine
WADD  Gusti Ngurah Rai, Bali
WATR   David Constantjn saudale, Indonésie
WATT   EL Tari, Indonésie
WAVA   Puncak Jaya, Poupasie
WMBT  Tioman, Malaisie
WSSS    Changi Int, Singapore
YPDN    Darwin International, Australie

1WA6   Fall City, Washington, USA
26N      Ocean City Municipal, USA
Golden Gate bridge San Francisco

Exemple de modification

CYMO – Nord de l’Ontario, pointe sud de la Baie de James


Tour à eau de Val d’Or – Source:  Collection JPFIL

Approche visuelle KJFK New York – 13 L

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Une approche visuelle sur un aéroport achalandé en gros porteur, est-ce possible? Et bien oui.
La piste 13 L de l’aéroport John F. Kennedy KJFK à NewYork est réputé pour son approche visuelle remarquable. Voici donc une belle occasion d’en savoir plus, de connaître et maitriser cette approche et la reproduire dans le simulateur de vol MSFS2020.

L’approche finale conventionnelle (ILS) de l’ouest vers l’est (flèche bleue dans la partie haute de la carte) de l’aéroport John F. Kennedy KJFK 13L à New York survole une zone très dense de la région de New York .

Lorsque la température et les conditions de sécurité le permettent, une approche visuelle plus directe est permise. Il faut cependant respecter des règles d’approche assez strictes, par un trajet complètement différent… (flèche rouge en montant vers le nord-est).

L’exercice d’apprentissage de cette approche se fera en deux parties:
– un vol d’exploration en Cessna 172 ou équivalent pour prendre connaissance du terrain et des points visuels importants. (Puisque c’est une approche visuelle, il faut se guider à l’œil au moyen de repères cartographiques, et non par GPS.)
– un vol avec un plus gros avion (de votre choix), un gros porteur ou même en F18 par beau temps pour vérifier votre compréhension de la procédure.
Avec un peu d’expérience il sera ensuite possible de tenter ces vols avec vent et/ou météo plus contraignante, plafond bas et/ou vol de nuit.

Aéroport de départ : KTEB Teterboro, Sky Vector un peu au nord-ouest de KJFK   (cercle bleu au haut de la carte)
Aéroport d’arrivé: KJFK John F. Kennedy 13L. Sky Vector
(flèche rouge en montant vers le nord-est).

Préambule:
Il est important d’avoir une perception visuelle de la région géographique que l’on survole même lorsqu’on fait un vol aux instruments, en cas de pépin il faut réagir vite, et bien. Donc on va se faire une image globale de la région de notre vol.
Si on reprend ci-bas l’image présentée au début de cet article, on identifie dans la région de New York, dans le cercle bleu en haut (centre-gauche) notre aéroport de départ: KTED Teterboro, c’est un aéroport régional, plus facilement accessible pour les vols intérieurs.
Plus au centre-haut de l’image, KLGA Lagardia (aéroport international)
À gauche au milieu de l’image: KEWR Newark Liberty au New-Jersey.
Au centre:  6N7 SKYPORT pour les hydravions.
Vers la droite un peu plus bas: KJFK Kennedy Intl (au bout des flèches bleu et rouge)

Première constatation, on ne sera pas seul dans le ciel, de plus, même si on profite de ce vol pour jouer un peu au touriste, il va y avoir beaucoup de monde autour de nous.

Continuer la lecture de “Approche visuelle KJFK New York – 13 L”

Tuto – Carenado C337 Skymaster II

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Source : YOU TUBE  – MSFS | Carenado C337 Skymaster | Full Overview         twotonemurphy

Cessna C337 Skymaster de Carenado pour MSFS 2020
Tour du propriétaire

Présentation du C337

Cet appareil est très bien modélisé, l’apparence est exceptionnelle.  Allons maintenant découvrir l’intérieur.

Option GTN 750

Afin de gérer les différentes fonctionnalités de l’appareil, ce C337 est doté d’une tablette électronique, à droite, en avant du bas de la porte. Il suffit de cliquer dessus pour qu’elle se déploie.
On peut ici activer l’option du GPS 750, GPS évolué qui remplace celui de base plus ancien déjà installé dans l’avion. Il est téléchargeable gratuitement à cette adresse: HTTPS : //PMS50.com
Il existe aussi une version contenant plus de fonctionnalités (payante) disponible sur leur site.
En cliquant sur BACK, en bas à gauche de la tablette (BACK), les options de configuration de l’avion sont disponibles.

Il est facile de configurer l’avion avec les options de démarrage.

Nous pouvons maintenant procéder à la validation de la procédure de départ; tout est à off, sauf la case qui indique qu’un pilote est présent. On aurait aussi pu aussi afficher un co-pilote.
On revient à l’option GTN 750 que l’on coche à ON (si vous l’avez téléchargé et installé).

La page suivante de la tablette nous offre les options de démarrage :
Complètement éteint, prêt pour le TAXI, prêt au décollage.

Les étapes des différentes procédures à suivre y sont indiquées.
Pour ranger la tablette, il suffit de cliquer sur le bouton en bas, au milieu de la tablette.

Dans ce tuto, nous allons utiliser la procédure de démarrage complète :

N’oubliez pas que puisque l’avion a 2 moteurs, plusieurs commandes sont en double! Et il ne faut surtout pas décoller avec le moteur arrière éteint…  Oui ça arrive, et ça surprend! Continuer la lecture de “Tuto – Carenado C337 Skymaster II”

MS2020 mode drone

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Le mode “DRONE” nous donne accès à une vue externe qui permet de faire de magnifiques photos. Le simulateur de vol MS 2020 permet d’arrêter le jeu, on peut alors sortir de l’avion, se promener autour, visualiser le paysage, se déplacer et même explorer et visiter des lieux intéressants directement des airs et tout en prenant des photos, comme si on était dans un drone.

Ce mode “DRONE” est surtout utilisé par les concepteurs/constructeurs de scènes, ils peuvent alors se déplacer selon leurs besoins et, avec des outils spécialisés construire/modifier/améliorer des environnements pour les rendre très ressemblants avec la réalité.

Le mode “DRONE” peut aussi être utilisé pour améliorer notre expérience de vol, en visitant sous un angle nouveau des lieux intéressants.
Il nous permet en effet de se déplacer en dehors de l’avion, pour prendre non seulement des photos extérieures de l’avion en vol, mais  aussi de prendre alors n’importe quelle photo du paysage. J’ai exagéré la hauteur de l’avion pour mieux démontrer le principe…


Pour activer le mode DRONE, il suffit, lorsqu’on est en vol, d’activer la touche « pause » “TOGGLE ACTIVE PAUSE” dans le menu en haut complètement à gauche de l’écran.

Cette touche fige l’avion et nous donne accès à différentes interactions tant qu’on ne pressera pas sur cette touche à nouveau pour désactiver le mode DRONE.

On active ensuite la vue externe du DRONE, qui nous permet de sortir de l’avion puis de se promener à notre guise. (touche “insertion”) à gauche du clavier numérique. (entourée de vert)

Vous remarquerez que l’avion  fonctionne toujours et fait même du bruit, mais demeure figé là tant qu’on ne réactivera pas le mode de vol normal.

Note, si vous avez 2 écrans côte à côte, assurez vous que votre souris pointe bien sur l’écran principal (actif), sinon tout va vous paraître figé/gelé et vous ne serez pas capable d’interagir.

Donc on pourra maintenant se promener à notre guise en dehors de l’avion.

On va maintenant apprendre à se déplacer en mode DRONE, il y a bien longtemps, les ordinateurs n’étaient pas aussi avancés qu’aujourd’hui , par contre il existait déjà des jeux et et avant l’invention de la souris, le truc pour se déplacer avec le seulement le clavier était d’utiliser le mode ‘WASD’.
Ce mode est un standard reconnu et déjà acquis par plusieurs générations d’utilisateurs de clavier.

MS2020, pour nous permettre d’utiliser le mode drone, a dû utiliser plusieurs fonctions et touches, et au lieu d’en inventer de nouvelles à préféré en utiliser certaines déjà connues par beaucoup d’utilisateurs de jeux.

Si vous visualisez une forme de croix avec le principe des touches wasd,
il devient facile d’imaginer que :

w    la caméra avance, elle s’éloigne de nous
(on peut même dépasser l’avion)
s     la caméra  recule (se rapproche de nous)
a     nous déplace vers la gauche et
d     nous déplace vers la droite.

On peut aussi utiliser      r     pour remonter et   f    pour descendre    alors voilà pour le concept wasd.

Le simulateur avait besoins de plus de touches, le clavier numérique à droite vient aussi à la rescousse:
On active le mode DRONE en pressant la touche “INSERT” carré vert,
puis la touche MAJUSCULE du clavier numérique carré bleu pour activer les chiffres du clavier numérique.

Les touches numériques, sauf le “5” nous permettent au lieu de se déplacer, de regarder en haut en bas, à gauche et/ou à droite.

Lorsqu’on devient un peu plus habile, vous comprendrez que la main gauche et la main droite peuvent interagir en même temps pour descendre en tournant l’angle de vision vers la droite puis simultanément vers le bas etc….
On peut presser plusieurs touches simultanément, donc si on est habile, on peut descendre, tout en allant vers la gauche et en reculant légèrement, tout en regardant en bas…  Cet outil devient vite indispensable lors de nos excursions:

  • faire le tour de l’avion  (inspection) avant le décollage,
  • prise de photos etc….
  • et même visiter des lieux touristiques reconnus, sous des angles surprenants.

Pour revenir à la normale, on presse « insert » et ensuit 5 du clavier numérique, vous devriez vous retrouver dans l’avion…
puis on désactive la touche « active pause »  dans le menu du haut.

Et le vol continue alors normalement…..

Dans l’exemple qui suit, l’avion est immobilisé, on descend et on s’approche des Canadair, bombardier à eau, pour en prendre une photo aérienne très rapprochée.

Les premières fois on est surpris par la hauteur, lorsqu’on est en dehors de l’avion, si on est trop haut, ça peut prendre un certain temps à descendre.

Note de Bouffara 2022-01-24 (Merci!) : Si vous trouvez que le DRONE se déplace trop lentement,  dans le menu camera, il suffit d’avancer la glissière de la VITESSE DU DRONE et ZOOM DU DRONE pour se positionner plus rapidement et correctement.

On perd l’avion de vue et on se rapproche/descend vers notre cible

Et voilà, objectif atteint…

Il suffit maintenant de retourner dans l’avion, désactiver la pause et reprendre le vol.

Voilà, en espérant que ces explications vont vous mettre sur la bonne voie.

Je dis toujours que tant qu’on a pas fait une nouvelle opération 10 fois, on ne la maitrise pas, et si on passe un bon bout de temps sans le faire on l’oublie.
Alors pratiquez quelques fois,mais déjà après 3 fois vous aller être agréablement surpris du résultat, bonne chance!

Si question ou suggestion d’amélioration, n’hésitez pas à me contacter pour bonifier ce contenu.

Note:
Cette flotte de bombardiers à eau est basée entre autre à CYQB,
Québec, Qc, Canada.

La scène des bombardiers à eau a été créée par Jean-Pierre Fillion qui est un concepteur de scène prolifique et reconnu, cette scène est disponible gratuitement sur son site web.
Québec-FS2020, le portail de référence pour les scènes réalistes et gratuites pour le Québec.
Profitez en pour découvrir ses œuvres!.

Rédacteur de cet article: Pierre Matte